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據(jù)海關總署網(wǎng)站消息，2024年3月28日是梅州綜合保稅區(qū)封關運作兩周年的日子。外資企業(yè)和外資利用實現(xiàn)“雙零”突破、梅州國際陸港正式掛牌運營、保稅維修等新業(yè)態(tài)落地……從無到有、從一期到二期，梅州綜合保稅區(qū)奮進的腳步不曾停歇。

一、區(qū)港聯(lián)動讓貨物更快“到家”

在位于梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn)的梅州國際陸港中，滿載貨物的海鐵聯(lián)運班列從港口送來跨越山海的貨品，與之相逢的是攜帶貨物離開、開往灣區(qū)的列車。吞吐之間，梅州國際陸港完成了一次又一次進出口貨物的運輸。

2023年12月28日，梅州國際陸港正式掛牌運營，成為鹽田國際在全國的第13個內(nèi)陸港、粵東地區(qū)首個內(nèi)陸港，把梅州市外貿(mào)企業(yè)最主要的“出海口”搬到了“家門口”，有效克服了梅州地處內(nèi)陸、不靠海、不臨空、不延邊的區(qū)位短板。

據(jù)廣州中遠海運物流有限公司梅州分公司總經(jīng)理蔡旭臻介紹，目前該陸港已開通海鐵聯(lián)運通道5條，分別通往深圳鹽田港、廣州南沙港、深圳蛇口港、深圳大鏟灣、廣州黃埔港。梅州國際陸港開通后，為企業(yè)降低了不少成本。

“如今，企業(yè)可以在梅州國際陸港直接提取、歸還集裝箱。時間上來說節(jié)約了近10小時，綜合算下來，一個集裝箱最多可以節(jié)約1500元�！辈绦裾檎f。

為推動梅州國際陸港建設，梅州海關不等不靠，聚焦“瓶頸難題”，以“四下基層”作為重要抓手，前往深圳鹽田港、贛州國際陸港等開展現(xiàn)場調(diào)研，了解海鐵聯(lián)運運營模式，為梅州國際陸港建設提供專業(yè)技術支撐；積極與地方單位建立溝通聯(lián)絡和疑難問題協(xié)商機制，在平臺建設、政策服務、對外貿(mào)易等方面提供精準指導，護航國際陸港建設蹄疾步穩(wěn)。

數(shù)據(jù)顯示，梅州國際陸港已累計發(fā)送貨物1000多個標箱，貨值約1億元。

二、智慧監(jiān)管邁入新時代“保稅+”

近日，在梅州海關監(jiān)管下，梅州市北亞數(shù)碼科技有限公司申報進口保稅維修的100個液晶顯示板順利進入梅州綜合保稅區(qū)。這是梅州綜合保稅區(qū)開展的首票保稅維修業(yè)務，標志著保稅維修新業(yè)態(tài)在梅州綜合保稅區(qū)正式落地實施。

“保稅維修是加工制造產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，能夠幫助企業(yè)以較低的成本整合全產(chǎn)業(yè)鏈，促進加工制造業(yè)務訂單增長，也有利于企業(yè)降低海外產(chǎn)品售后服務壓力，提高產(chǎn)品全球市場競爭力�！泵分菥C合保稅區(qū)工作科科長郭向東說。

與保稅維修新業(yè)態(tài)一起落地的還有梅州跨境電商網(wǎng)購保稅進口“1210”模式。這些“保稅+”新功能讓梅州綜合保稅區(qū)從單一的保稅加工制造、保稅物流倉儲逐步向多元化拓展，“保稅+”新業(yè)態(tài)正在梅州綜合保稅區(qū)蓬勃發(fā)展。

梅州海關聚焦“智慧海關、智能邊境、智享聯(lián)通”建設，著力打造全鏈條“智慧監(jiān)管”，實現(xiàn)卡口24小時“無接觸”自動核放，進出口貨物監(jiān)管更智能，通關效率不斷提高。

“我們還運用遠程視頻巡查、大數(shù)據(jù)預警分析、強化稽核查等新型監(jiān)管模式，以科技賦能海關監(jiān)管，推動‘保稅+’健康發(fā)展�！惫�向東說。

封關運作兩年來，梅州綜保區(qū)內(nèi)已落戶企業(yè)31個，囊括保稅加工、國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、跨境電商、保稅維修5大業(yè)態(tài)。（來源中國企業(yè)新聞網(wǎng)）