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1．首趟“京石歐”中歐班列今日開行

2022年8月16日上午10點(diǎn)38分，首趟“京石歐”中歐班列從北京石景山南站北京外運(yùn)陸運(yùn)有限公司專用線駛向石家莊，經(jīng)石家莊國際陸港集結(jié)中轉(zhuǎn)后，開往俄羅斯下卡姆斯克。該班列由北京中外運(yùn)運(yùn)輸有限公司、河北中外運(yùn)冀發(fā)物流有限公司與石家莊國際陸港聯(lián)合組織開行。整列50車滿載冷藏冷凍箱、不干膠紙、調(diào)味品等貨物，貨重240多噸，價(jià)值760多萬元，經(jīng)由二連浩特口岸出境前往俄羅斯下卡姆斯克。

據(jù)了解，“京石歐”是石家莊國際陸港繼“邢石歐”“滄石歐”“衡石歐”之后開通的第4條“+石歐”中歐班列。截止8月16日，石家莊國際陸港今年累計(jì)開行中歐班列229列，貨值逾52億元，拓展的13條國際線路，覆蓋歐洲、中亞、東盟等40多個(gè)國家和地區(qū)，中歐班列開行量穩(wěn)居京津冀首位。

值得關(guān)注的是，同日，“義新歐”中歐班列2022年度開行的第1000列從義烏鐵路口岸發(fā)車，此趟X9017次“義新歐”中歐班列滿載100個(gè)標(biāo)箱五金器具、日用百貨等貨物，在嚴(yán)格做好疫情防控的前提下，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境奔赴中亞五國。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月16日，義烏平臺(tái)共開行1000列，同比增長15.3%，月開行密度超133列，自開行以來，累計(jì)發(fā)運(yùn)突破4400列、超36萬標(biāo)箱，班列開行密度、發(fā)運(yùn)總量、回程班列增長率再創(chuàng)歷史新高，開行規(guī)模和質(zhì)量走在全國前列。其中，8月2日-16日，義烏平臺(tái)緊盯任務(wù)目標(biāo)，鎖定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，保持每天4-6列穩(wěn)定開行，共發(fā)運(yùn)66列，環(huán)比增長59.4%，日均發(fā)運(yùn)列數(shù)較7月增長12%。

2．中歐班列“江蘇號(hào)”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列首發(fā)

近日，中歐班列“江蘇號(hào)”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列從無錫西站駛出。本趟接續(xù)班列搭載了無錫三房巷企業(yè)生產(chǎn)的聚酯切片、澳普洛鉆探工具企業(yè)生產(chǎn)的鉆桿及其他當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的家電、輪胎、汽車配件等多種貨物，共計(jì)100個(gè)標(biāo)箱，載重1000余噸，價(jià)值3000萬元。該班列在到達(dá)連云港（墟溝北）站集結(jié)后，將發(fā)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦兩國，行程20天左右。這也是繼上月無錫—連云港—俄羅斯接續(xù)班列開通后，連錫兩地貫徹落實(shí)南北結(jié)對幫扶合作工作實(shí)施方案的又一重大成果。

據(jù)了解，自1992年新亞歐大陸橋開通運(yùn)營以來，連云港在全國率先開行國際班列，多年來累計(jì)承擔(dān)全國50%以上的國際聯(lián)運(yùn)量。此外，連云港港在全國率先實(shí)現(xiàn)與鐵路數(shù)據(jù)信息全面、實(shí)時(shí)交換，集成海關(guān)、國檢等通關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)國際聯(lián)運(yùn)的電子支付。已成為聯(lián)結(jié)“一帶一路”的重要綜合交通樞紐、國際物流中心。形成“連新亞”等中歐（亞）班列品牌線路，“連新亞”完成運(yùn)量全國首位。

值得關(guān)注的是，資料顯示，今年3月30日，中歐班列“江蘇號(hào)”無錫班列成功試運(yùn)行。隨后，4月28日，無錫開行了無錫至蘇州至圣彼得堡的試運(yùn)行班列。今年以來，無錫中歐接續(xù)班列共計(jì)接單600標(biāo)箱，累計(jì)發(fā)送562標(biāo)箱，發(fā)送貨物5620萬噸，貨值113000萬元。

值得一提的是，近日，首趟中歐班列西亞通道陜投集團(tuán)專列從西安國際港站發(fā)車。該次專列搭載著陜西投資集團(tuán)有限公司的50個(gè)集裝箱的汽車配件，貨值總額123萬歐元（約850萬人民幣），由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦阿克套港換船，最終抵達(dá)目的地安扎利港。