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相信賣家在經(jīng)歷了亞馬遜多年毒打后，都有一個(gè)普遍的共識(shí)，那就是海外倉在跨境圈逐漸成為了大多數(shù)賣家的剛需，為什么這樣說呢？這一切的原因都有跡可循。

首先，在過去的幾年里，亞馬遜新增的賣家呈上升狀態(tài)，隨之一路波動(dòng)上漲的還有貨運(yùn)成本，尤其是海運(yùn)價(jià)格。由于巨大的市場(chǎng)需求、運(yùn)力偶發(fā)性中斷等各種因素，集裝箱的價(jià)格一路飆升，從下面兩張趨勢(shì)圖可以看到，“中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)”總體漲幅都十分明顯。這時(shí)想要讓頭程運(yùn)費(fèi)達(dá)到最優(yōu)解，將貨物與海外倉打通，一定是不二之選。

其次，除了亞馬遜限倉外，亞馬遜近日以來又在調(diào)整FBA相關(guān)費(fèi)用，包括物流配送費(fèi)用、月度倉儲(chǔ)費(fèi)和超齡庫存附加費(fèi)、銷售傭金等，賣家們都表示成本越來越高了。不論是已經(jīng)上漲的美國站，還是即將上漲的歐洲站，全球站點(diǎn)都在陸陸續(xù)續(xù)調(diào)整價(jià)格。加之亞馬遜政策收緊的步伐并未停止，不少賣家被封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻縈繞。因此，賣家們不得不為自己留條后路，開始選擇布局海外倉。

最后，考慮到眼下的物流時(shí)效，賣家們?yōu)榱朔乐巩a(chǎn)品斷貨，也紛紛考慮在海外倉預(yù)先儲(chǔ)存一部分貨品，一旦FBA庫存告急，即可及時(shí)向亞馬遜FBA倉補(bǔ)貨。除了轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)存功能，賣家還能享用海外倉提供的一件代發(fā)、退換貨、換標(biāo)等多元化增值服務(wù)。隨著跨境行業(yè)的發(fā)展，海外倉的需求量在增加，相關(guān)的第三方服務(wù)商數(shù)量也在增加，這得益于大環(huán)境的發(fā)展，也是一個(gè)必然趨勢(shì)。

據(jù)人民網(wǎng)消息，目前，我國海外倉數(shù)量已超2000個(gè)，總面積超1600萬平方米，業(yè)務(wù)范圍輻射全球。在2022年，預(yù)計(jì)海外倉的大勢(shì)依舊，據(jù)相關(guān)文件批示，商務(wù)部正加大力度支持海外倉發(fā)展，建設(shè)完善海外倉網(wǎng)絡(luò)。2022年跨境攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)打響，但是全球運(yùn)力依舊緊缺，就海運(yùn)擁堵狀況，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)至少到2022年年底才能恢復(fù)正常。因此，綜合各方因素，布局海外倉成為許多賣家的剛需。

談到海外倉，一位業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)說道：“海外倉是一個(gè)比較細(xì)碎的服務(wù)體系，不是說物流商把貨接了，貨發(fā)到就完了，而是在倉庫里面，上架、下架、出庫和分揀都是需要在客戶把貨發(fā)來之前做好引導(dǎo)，這樣才能在倉庫里處理好。”然而，許多無良海外倉服務(wù)商卻被金錢驅(qū)使，圈錢跑路，不管后續(xù)事宜的行徑著實(shí)令人不恥。

面對(duì)海外倉行業(yè)魚龍混雜的局勢(shì)，賣家想要避坑需要注意哪些事項(xiàng)呢？以及賣家該如何選擇優(yōu)質(zhì)的服務(wù)商呢？以下4點(diǎn)可以做參考。

1．價(jià)格和服務(wù)

通常價(jià)格與服務(wù)成正比，并不是價(jià)格越低就越好，人們說“一分錢一分貨”是有道理的。因此，在選擇海外倉的時(shí)候切忌選擇價(jià)格低廉，和市場(chǎng)價(jià)差得離譜的海外倉，價(jià)格低有可能倉庫配套設(shè)施投入成本低，服務(wù)質(zhì)量沒法保證，這有可能會(huì)導(dǎo)致爆倉后不能及時(shí)補(bǔ)貨，甚至不能發(fā)貨，以及發(fā)貨延誤等情況。

2．規(guī)模大小

選擇海外倉一定要選擇正規(guī)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的高架立體海外倉，這樣的海外倉服務(wù)商比較有實(shí)力，也是長(zhǎng)期發(fā)展和運(yùn)營的表現(xiàn)。如果海外倉服務(wù)商在這方面都舍不得投入，一心只想著賺快錢的話，這樣的海外倉在服務(wù)上肯定沒有那么靠譜。

3．工作效率

在效率方面要選擇日處理能力效率高的海外倉，如果海外倉能日處理10萬等級(jí)以上訂單的海外倉，那么這樣的海外倉在硬件投入以及軟件配套方面一定能經(jīng)得住考驗(yàn)，否則大促活動(dòng)期間容易夭折。

4．管理系統(tǒng)

需要了解到服務(wù)商使用的海外倉管理系統(tǒng)是否能與自己公司使用的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，以及是否需要手動(dòng)處理增加工作量等問題。如果是新建立的海外倉，也可以配套成熟的海外倉管理系統(tǒng)，比如4PNT四方網(wǎng)絡(luò)海外倉倉配管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以幫助各種業(yè)務(wù)模式的海外倉經(jīng)營者實(shí)現(xiàn)高效而精細(xì)化的物流運(yùn)營管理，并實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)平臺(tái)與海外本地物流服務(wù)渠道之間信息的互聯(lián)互通。

以上4點(diǎn)就是關(guān)于賣家選擇海外倉時(shí)需要注意的點(diǎn)。賣家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，多方對(duì)比，選擇合適，滿意的海外倉既可。