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1．馬士基投資5億美元開發(fā)蘇伊士運(yùn)河集裝箱碼頭

近日，馬士基與Suez Canal Authority蘇伊士運(yùn)河管理局簽署合作協(xié)議。馬士基計(jì)劃向位于東港的蘇伊士運(yùn)河塞得東港集裝箱碼頭注入約5億美元的投資，旨在將碼頭轉(zhuǎn)變?yōu)榈刂泻�東部和南部地區(qū)集裝箱裝卸的全球樞紐。

具體來看，這筆5億美元的資金將用于在港口現(xiàn)有的500米泊位旁邊新開發(fā)一個(gè)岸線總長1000米的集裝箱碼頭。投資計(jì)劃還包括將起重機(jī)數(shù)量增加到30臺(tái)，由電力驅(qū)動(dòng)，而不是柴油驅(qū)動(dòng)，以抑制碼頭的排放，并在2030年底前將其改造為綠色碼頭。此外，馬士基還計(jì)劃將蘇伊士運(yùn)河集裝箱碼頭改造成由最新的智能裝卸和通信系統(tǒng)運(yùn)營的智能碼頭。

據(jù)悉，這項(xiàng)投資也是埃及進(jìn)一步開發(fā)蘇伊士運(yùn)河的一部分，全球約12%的貿(mào)易通過該運(yùn)河。在環(huán)境方面，去年年底，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布了一項(xiàng)將水道改造成使用可再生能源的“綠色運(yùn)河”計(jì)劃。

值得注意的是，蘇伊士運(yùn)河在7月創(chuàng)下新紀(jì)錄，創(chuàng)下歷史最高月收入，達(dá)到7.04億美元，同比增長超過32%。昨日，馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列正式發(fā)車，這輛專列滿載84個(gè)20英尺集裝箱，它的開行進(jìn)一步為中國西部地區(qū)出口貨物提供了運(yùn)輸新路徑。

資料顯示，土耳其位于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具有優(yōu)越的地理位置，運(yùn)輸?shù)呢浳锷婕皬V泛的行業(yè)領(lǐng)域。馬士基在原有常態(tài)化西安-土耳其班列線路上，不斷升級(jí)中國出口至土耳其的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

今年上半年，馬士基已經(jīng)成功推出洲際鐵路加海運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫，再通過鐵路把貨物運(yùn)輸至格魯吉亞波季港，進(jìn)一步銜接馬士基海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)把貨物運(yùn)送至意大利賽勒諾港。

2．UPS在印度啟用第二個(gè)機(jī)場(chǎng)貨物裝卸設(shè)施

據(jù)外媒報(bào)道，近日，UPS在印度啟用了第二個(gè)機(jī)場(chǎng)貨物裝卸設(shè)施，以應(yīng)對(duì)航空貨運(yùn)需求。

UPS當(dāng)?shù)夭块T總經(jīng)理Deepak Shrivastava在接受采訪時(shí)表示，班加羅爾國際機(jī)場(chǎng)15,000平方英尺的空間將把印度南部的汽車、紡織、國防和航空航天制造中心與亞洲、歐洲和美洲的部分地區(qū)連接起來。UPS計(jì)劃每周執(zhí)飛班加羅爾5次，每周執(zhí)飛德里航班6次。

此外，UPS在印度、中東和非洲的運(yùn)輸主管Ismet Demirel在同一次采訪中表示，“在為世界其他地區(qū)提供原材料方面，印度非常重要，讓我們進(jìn)入班加羅爾的重要性在于為我們的客戶提供一個(gè)靈活的網(wǎng)絡(luò)，以便他們能夠比以往更快地接觸世界�！�

值得注意的是，總部位于亞特蘭大的UPS也在擴(kuò)大其在非洲的業(yè)務(wù)，UPS將使用電子商務(wù)公司Jumia Technologies AG的分銷網(wǎng)絡(luò)。去年下半年UPS還收購了當(dāng)日送達(dá)初創(chuàng)公司Roadie。同年12月，UPS還訂購了19架波音767貨機(jī)，價(jià)值15億美元，將在2023年至2025年期間交付。

據(jù)Demirel介紹，UPS已擁有近600架飛機(jī)，服務(wù)于220多個(gè)國家和地區(qū)。

據(jù)了解，2020年UPS在德里機(jī)場(chǎng)開設(shè)了其在印度的第一個(gè)門戶設(shè)施。最近其又與IndiGo的母公司InterGlobe Enterprises合作成立了一家名為Movin的合資企業(yè)，專注于印度國內(nèi)B2B物流，并在孟買、德里、班加羅爾提供服務(wù)。

值得一提的是，近日，UPS官方發(fā)文稱，自2022年7月19日起，UPS推出全新國際貨運(yùn)航線，助力用戶更好地連接中國深圳至德國科隆、印度班加羅爾。新航線將提升中國華南地區(qū)至歐洲和亞太的航空貨運(yùn)運(yùn)力，滿足不斷增長的市場(chǎng)需求，助力用戶拓展歐洲和亞太市場(chǎng)。其中，歐洲市場(chǎng)方面，新航線將為用戶拓展至歐洲市場(chǎng)提供強(qiáng)大運(yùn)力支持，尤其在高峰期，新航線將有助于更快響應(yīng)用戶的需求，減少出口運(yùn)輸時(shí)間，助用戶更順利地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。